Mô tơ cửa cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770

Motor Cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770 là dòng motor cửa cổng được nhập khẩu 100% từ Châu Âu (Italia). Công ty chuyên cung cấp, xây dựng các loại motor FAAC như mô tơ FAAC 770, mô tơ FAAC 740,  FAAC 844ER,… với giá rẻ cạnh tranh tại các quận huyện thuộc địa bàn tphcm.

Motor cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770

Được nhập khẩu chính hãng từ hệ thống phân phối tự động FAAC tại ITALIA (Ý), được thành lập vào năm 1965 với nhiều năm kinh nghiệm motor cửa cổng FAAC đã trở thành thương hiệu hàng đầu cho các công trình tại thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng.

 Đặc điểm motor cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770

 Mô tơ FAAC 770 sử dụng thanh răng hợp kim lắp dọc theo cổng

 Tải trọng lên đến 500kg/cánh, chiều rộng tối đa 3.5m/cánh thích hợp lắp đặt cho cổng nhà ở, cổng biệt thự, cổng nhà máy, cổng xí nghiệp,…

 Sử dụng với nguồn cấp điện 220V hoặc 24V DC

 Mô tơ không rườm rà được đặt âm sàn, dễ dàng lắp đặt cố định tại cạnh cổng tạo cho chuyển động êm ái hơn

 Được tích hợp bộ cảm biến tự động đảo chiều khi gặp vật cản, giúp cổng tránh bị va chạm mạnh, giữ được độ bền của cổng

 Có thể lập trình tăng giảm tốc độ vận hành của cổng khi khởi động và cuối hành trình, sử dụng theo nhu cầu khách hàng

 Điều khiển từ xa với bộ điều khiển remote cửa cổng, nút bấm bên phía trong, khoá chìa bên ngoài giúp người sử dụng an toàn và đỡ vất vả

 Motor cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770 có thể hoạt động ngay cả khi mất điện nhờ hệ thống Ắc quy

 Hệ thống vận hành Mô tơ FAAC 770 hoạt động êm, nhẹ nhàng, không gây tiếng ồn và thân thiện với môi trường

 Nhập khẩu đồng bộ Motor 100% từ chính nhà phân phối tại ITALIA: FAAC AUTOMATIC

 >>> Nguồn: Mô tơ cổng mở 2 cánh âm sàn FAAC 770

Những lưu ý gì khi lắp đặt cổng biệt thự không thể bỏ qua

Dịch vụ kiến tạo cửa cổng biệt thự hiện đang khá rầm rộ vì số lượng người xây dựng biệt thự ngày càng nhiều và tất nhiên hầu như bên xây dựng xây dựng công trình không thể nào tự kiến thiết cổng biệt thự được

Lí do tại vì sao?

+ Cực kì đơn giản, vì thứ nhất, cổng biệt thự không nằm trong việc thiết kế kiến tạo biệt thự ngay từ lúc ban đầu.
 

 

 + Thứ 2, cổng biệt thự thường là mặt tiền của ngôi nhà nên chủ nhà rất kĩ về màu sắc, kích thước, mẫu mã.. nên thường phải có một bên thứ 2 làm

+ Cuối cùng là yếu tố phong thủy và đối với chủ nhà, đó là yếu tố số 1 để cầu bình yên, tài lộc vào nhà nên họ luôn luôn tìm những nơi support để hợp phong thủy.Ví dụ như gia chủ mạng Kim thường hay chọn cửa màu đất vì Thổ sinh Kim.

Vậy những vấn đề gì cần chú ý khi lắp đặt cổng biệt thự đẹp?

+ Thứ nhất là phong thủy, trước khi lắp đặt bạn cần support về vụ việc này.

+ Đơn vị thi công: bạn nên chọn những đơn vị có uy tín trên Thị phần, khai phá kĩ về dịch vụ giá cả, chế độ BH và cách thức tư vấn của họ xem như thế nào.

+ Các mẫu mã nào đang được ưa chuộng hiện nay và phải tiện lợi, bên cạnh đó màu sắc cũng phải phù hợp với biệt thự của bạn

 

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: Những lưu ý gì khi lắp đặt cổng biệt thự không thể bỏ qua

Motor cổng trượt tự động một chiều - Bảo hộ an toàn không lo điện giật

Motor cổng xếp, cổng trượt tự động dùng dòng điện 1 chiều 36V là trọng tâm khai phá mới nhất của Hongmen trong ngành cửa cổng, nhằm đảm bảo an toàn an toàn tuyệt đối cho người sử dụng.

Motor cổng xếp điện một chiều an toàn tuyệt đối

 Cổng xếp tự động là sản phẩm được sáng lập bởi Trung Quốc và du nhập đến các nước khác chỉ trong khoảng hơn 20 năm. Tuy vậy bởi tính thuận tiện và vẻ thẩm mỹ của nó, mà loại cổng này nhanh chóng đạt được yêu thích của tương đối nhiều nước nhà từ Châu Á đến Châu Âu.

Đến nay, các loại cổng xếp chất lượng được nhìn nhận cao ở VN cũng là những sản phẩm nhập khẩu từ các thương hiệu nổi tiếng tại Trung Hoa. Cổng xếp gia công trong nước tuy cũng bước đầu cách tân và phát triển, nhưng bởi còn yếu kém về mặt máy móc kĩ thuật, nên vẫn chưa đạt được tiêu chuẩn chất lượng và tiêu chuẩn an toàn về điện.

Vừa mới đây, nhiều trang mạng China đã chia sẻ rất nhiều những trường hợp rò rỉ điện gây chết người tại các khu công nghiệp, tiểu khu, trường đào tạo sử dụng các loại cổng xếp tự động kém chất lượng. Sự việc đã tạo ra không ít hoang mang cho người đang hoặc sắp co nhu cầu dùng cổng xếp, cổng trượt điện tự động, đặc biệt là trong mùa mưa bão hiện nay.

Theo tìm hiểu và khám phá của chúng tôi, các loại cổng xếp, cổng trượt tự động tạo ra tai nạn trên là những sản phẩm gia công kém chất lượng, hoặc những nhãn hiệu cổng xếp giá thấp ít tên tuổi trên thị phần. Có thể do họ còn kém về mặt kĩ thuật, cũng có thể do họ đã cắt giảm nguyên vật liệu để giảm giá thành, nên cổng xếp tạo ra không đạt tiêu chuẩn an toàn. Chính sự hời hợt và xem thường an toàn về điện của nhà sản xuất, đã để cho những sinh mạng quý giá cứ thế mất đi.
 

Mặc dù mọi sản phẩm cổng xếp Hồng Môn từ trước tới lúc này luôn chú trọng việc an toàn về điện, nhưng những tai nạn thương tâm đã xảy ra cũng là 1 trong lời nhắc nhở đối với chúng tôi tương tự như những nhà sản xuất cổng xếp tự động khác.

Là một nhãn hiệu hàng đầu trong ngành sản xuất cửa cổng xếp tự động, kể từ 10 năm trước, đã bước đầu điều tra nghiên cứu và cho ra đời loại motor cổng điện một chiều, sử dụng dòng điện nhỏ 36V. Hướng điều tra nghiên cứu này chủ yếu với mục đích sửa chữa thay thế cho loại motor xoay chiều 220V truyền thống cổ truyền. Motor cổng DC 36V đã được sản xuất từ lâu, nhưng bởi độ phổ biến và giá thành khá cao, nên vẫn chưa được sử dụng nhiều.

Cách đây không lâu, sau khi trải trải qua không ít năm điều tra nghiên cứu, cải tạo, đồng thời tìm thêm những đối tác cung cấp nguyên vật liệu tốt với giá rẻ hơn, Hồng Môn đã chính thức đưa loại motor cổng xếp điện một chiều 36V vào tất cả các loại cổng tự động.

Đặc điểm motor điện một chiều:

• Nguồn điện một chiều 36V, điện áp an toàn, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ rò rỉ điện gây thương tích cho người dùng, an toàn an toàn và tin cậy.
• Công suất 250W, lực kéo lớn, có thể sử dụng được cho loại cổng không ray.
• Motor hiệu suất cao, thông số mô-men xoắn lớn, an toàn, tiết kiệm điện, ổn định, đáng tin cậy.
• Có thể sử dụng nguồn cấp điện dự phòng UPS, đảm bảo an toàn vận hành bình thường trong trường hợp mất điện.

Tham số motor điện một chiều:

• Điện áp: DC 36V
• Công suất: 250W
• Tốc độ xoay: 1800 vòng/phút
• Tỉ số truyền: 35:1
• Tiếng ồn: ≤57dB
• Nhiệt độ môi trường: -40^oC ~ 80^oC
• Cấp cách điện: F
• Cấp bảo vệ: IP44

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: Motor cổng trượt tự động một chiều - Bảo hộ an toàn không lo điện giật
 

Cửa cổng và nền văn hóa lâu đời

Liệu đã có ai từng hỏi, cửa cổng có từ bao giờ? Truy ngược về lịch sử, chúng ta cũng có thể thấy rằng sự mở ra của cửa cổng đã, đang và sẽ mãi gắn liền với nền văn minh của nhân loại...

Xuất xứ đầu tiên của cửa cổng, có thể nhắc đến từ thời xã hội nguyên thủy. Tương truyền, thời đại viễn cổ sơ khai, loài người sống dưới mặt đất, nhưng khi ấy, loài người ít, cầm thú nhiều, loài người thường bị những dã thú công kích, lại không có tài năng chống đỡ dã thú xâm nhập, người nguyên thủy tùy thời gặp phải không an toàn tử vong, vì vậy, nhiều người đã di dân lên những vùng cao, ở sườn núi lập động, lấy đá cứng ngăn trước cửa động, liền an toàn hơn nhiều.

Tuy vậy cũng có nhiều người cổ đại không muốn di dời đến vùng lạnh giá ấy, vì sự sinh tồn, có một người đã phát minh ra “Cấu mộc vi sào”, tức lấy đầu gỗ hoặc nhánh cây, dựng nên “sào huyệt” có thể cư trú ở trên cây, để tránh bầy hại, được mọi người sùng kính, xưng là “sào thị”.

Truyền thuyết về sào thị, dần theo lịch sử cải cách và phát triển của xã hội loài người, ai là người sáng tạo đầu tiên đã không thể biết rõ, có chăng chỉ được lưu truyền trong 1 số tác phẩm văn học xa xưa chẳng hạn như trong thiên “Hàn Phi Tử - Ngũ Đố”, tác phẩm của Hàn Phi Tử, một công tử nước Hàn cuối thời Chiến Quốc, có viết: “Thượng cổ thế gian, nhân dân thiểu mà cầm thú chúng, nhân dân không thắng được cầm thú trùng xà, hữu thánh nhân tác, cấu mộc vi sào để tránh bầy thú, được dân yêu kính, sử vương thiên hạ, số viết có sào thị”.

Hai hình thức sinh sống, lấy đá chắn trước động, lấy dây đằng che trước sào, đã bắt đầu khai sáng ra trang sử đầu tiên của nên văn hóa cửa cổng sau này. Cũng có thể nói, đây chính là hai loại cửa cổng đầu tiên của nhân loại.

Kiến trúc “sào thị” khi ấy mang một ý nghĩa sâu sắc hết sức lớn lao, nghĩ cái tiền nhân chưa từng nghĩ, làm cái tiền nhân chưa thể làm, từ không thành có, “sào” đã trở thành một cuộc cách mạng vĩ đại trong lịch sử kiến trúc Phương Đông nói chung và ngành cửa cổng nói riêng.

Sau, khi nền văn minh loài người dần dần phát triển, ý thức xây dựng cửa cổng cũng bắt đầu, những cánh cửa cổng đầu tiên, chính là 1 trong căn phòng, một lối ra vào, được chắn bởi một vách ngăn. Cửa cổng thời ấy, thường được thiết kế từ các loại gỗ, mang cảm giác cổ kính, tự nhiên.

Trong các số ấy, loại có hai cánh gọi là “môn” (cổng), loại chỉ có một cánh xưng là “hộ” (cửa), từ “môn hộ” cũng từ đó lưu truyền đến tận giờ, cửa cổng có thể ra vào, có thể đảm bảo an toàn, là phần tiếp nối giữa không gian trong và ngoài của một ngôi nhà. đây chính là hình thức cửa cổng hoàn thành và phổ biến nhất thời đại phong kiến phương Đông.

Chữ tượng hình "Môn" (bên trái) - "Hộ" (bên phải)

Tiếp bước lịch sử, khi kim loại ban đầu được sửa chữa cho các công cụ thô sơ, thì một số cửa cổng gỗ đã bước đầu được thay thế sửa chữa, cửa cổng kim loại được dùng cho những công trình kiến trúc to lớn, như hoàng cung, vương phủ… thể hiện sự xa hoa của một thời đại hoàng quyền.
 
Theo lịch sử dần phát triển, khi Tây phương bước đầu du nhập, trước sự kết hợp của hai nên văn hóa Đông Tây, cửa cổng đã biến cách và thay đổi phong phú hơn nhiều, không còn “kín cổng cao tường”, mà thay vào đó là những họa tiết rào chắn hết sức tinh vi.
 
Những công trình kiến trúc lưu truyền từ xưa đến nay, thật khiến cho chúng ta cảm thán và kính ngưỡng. Những kiến trúc phát triển từ thô sơ đến hiện đại ấy chính là một trong kho báu quý giá cho cả một nền văn minh mà chúng ta cần hết sức nỗ lực cố gắng giữ gìn.
 
Công Ty luôn cảm thấy tự hào khi được kế thừa những nền văn hóa văn minh cửa cổng tự cổ chí kim. Chúng tôi luôn quan niệm rằng: Chúng tôi làm về cửa cổng trong thời đại mới, chúng tôi xây dựng những loại cửa cổng hiện đại, chúng tôi mặc sức sáng tạo, chúng tôi sử dụng công nghệ hiện đại, nhưng không có nghĩa là chúng tôi chối bỏ phong cách kiến trúc ngày xưa cha ông để lại. Ngược lại, chúng tôi sẵn sàng chuẩn bị học hỏi và giao lưu cái cũ, điều tra và nghiên cứu tìm tòi và kết hợp thành cái mới. Cũng nhờ đó, sản phẩm cổng xếp tự động luôn đa dạng nhiều chủng loại, phong cách có hiện đại, cũng có hoài cổ, có đơn giản, cũng có xa hoa…

(Sưu tầm)

>>> Nguồn: Cửa cổng và nền văn hóa xa xưa

Rào cổng công ty hợp phong thủy

Có nhiều người quan niệm chỉ cần chọn hướng nhà còn hướng cửa thì không quan trọng. Đây chính là quan niệm không đúng. Bởi vì trong phong thủy mỗi chi tiết của ngôi nhà đều mang trong mình 1 yếu tố riêng của nó.
 

 Nếu như khách hàng bố trí cổng một cách hợp lí theo phong thủy thì nó sẽ bảo đảm ngôi nhà với các trường khí xấu ở bên ngoài, bên cạnh đó hướng cổng cũng nên bố trí đúng với hướng của gia chủ.

Lưu ý khi bố trí cổng nên tránh ngã ba đường, tránh dẫn lỗi lục xung với cửa chính

Hình dáng, màu sắc và gia công bằng chất liệu hình thành cửa cổng cũng hãy lựa chọn lọc kĩ làm sao để cho hợp với ngũ hành, cung mệnh với gia chủ

+ Người mệnh thổ: cổng nên xây hình vuông, tường nên xây bằng gạch đá có màu vàng hoặc nâu

+ Người mệnh kim:  hình dáng cổng nên là hình vòng cung, màu trắng, sáng hoặc màu bạc. Vật liệu nên bằng kim loại như sắt, nhôm

+ Người mệnh thủy: gam màu nên là màu xanh nước biển và đen, hoa văn cổng nên uốn lượn

+ Người mệnh mộc: cổng nên làm bằng sắt hoặc gỗ sơn màu xanh lá cây có khá nhiều thanh song song

+ Người mệnh hỏa: cổng có rất nhiều nét nhọn, vắt chéo sơn màu đỏ, nâu

>>> Nguồn: Rào cổng nhà hợp phong thủy

Đặt hàng taobao: thị trường màu mỡ cho doanh nghiệp Việt

Thành lập được 3 năm đã ‘hất cẳng’ eBay với 10 năm phát triển, taobao đã nhanh chóng chiếm lĩnh hơn 80%  Thị Trường Thương mại dịch vụ điện tử Trung Hoa với hàng loạt mặt hàng: quần áo thời trang, phụ kiện thời trang,…

Taobao đang được đánh giá là trang mua sắm và chọn lựa điện tử hàng đầu và rất gần gũi với hầu hết các doanh nghiệp China.

Giờ đây, những doanh nghiệp thu được nhiều lợi nhuận nhất đều là những doanh nghiệp kinh doanh trên các trang Thương mại dịch vụ điện tử của taobao.

Riêng doanh thu của taobao, ước tính năm 2012 đạt khoảng trên 500 triệu nhân dân tệ. Mỗi ngày số lượng gian hàng trên trang web này không ngừng tăng, ước khoảng trên 10 nghìn gian hàng/ ngày. Kéo theo đó là số lượng hàng, kiểu dáng cũng trở thành vô cùng nhiều chủng loại, Chi tiêu cũng sẽ được liên tục cạnh tranh. Từ đó, tạo điều kiện cho người tiêu dùng hàng.

Các chuyên gia cho rằng, taobao thu cháy khách hàng bởi trước hết có hướng đi mới trong việc thu hút gian hàng. Nếu giống như các doanh nghiệp dịch vụ thương mại điện tử khác chọn việc thu phí đăng bán sản phẩm thì taobao lại hoàn toàn miễn phí cho khách hàng, còn nguồn thu lớn chủ yếu từ việc quảng cáo online.

Thứ 2, trong mắt khách hàng, taobao đem lại Bức Ảnh một doanh nghiệp đậm chất Trung Quốc khiến khách hàng nội địa cảm thấy gần cận rất gần gũi.

Taobao đã đem đến cho khách hàng những dịch vụ chất lượng và việc giải quyết sự việc cho các doanh nghiệp nhỏ lẻ trở nên dễ dàng và thuận lợi hơn với các tiện ích giúp sức được xây dựng thành một hệ thống vững chắc.

Thông qua phương thức order hàng Taobao đơn giản và dễ dàng, tiện dụng, an toàn, taobao đã giúp các doanh nghiệp và khách hàng hàng có những hoạt động mua bán tin tưởng, đơn giản, dễ dàng hơn.

Với vị thế của mình, taobao đã tự khẳng định chất lượng hàng hóa và độ tin cậy với khách hàng. Như vậy, các shop hàng Việt, thông qua sự hỗ trợ của các dịch vụ vận chuyển, còn chần chờ gì mà không thực hiện các dịch vụ giao thương với trang web tiên phong hàng đầu của đất nước hàng đầu thị trường hàng hóa thế giới.

>>> Nguồn: Order hàng taobao: thị trường màu mỡ cho doanh nghiệp Việt

Hiệu quả kinh tế của cửa xoay tự động

Giải pháp chính cho cửa sảnh khách sạn bao gồm cửa xoay và cửa trượt tự động. Cửa xoay với ưu thế vượt trội về thẩm mỹ và khả năng chống chịu gió bão mặc dù vậy chi phí đầu tư ban đầu cao hơn so với cửa trượt.

Nhưng xét về Hiệu quả kinh tế trong tiến độ sử dụng, cửa xoay tiết kiệm năng lượng hơn.

   

 Chi phí cho Giải pháp cửa sảnh khách sạn bao gồm:
• Chi phí đầu tư ban đầu mua sắm cửa tự động
• Chi phí tiêu thụ điện năng vận hành cửa tự động
• Chi phí điều hòa nhiệt độ phát sinh do luồng khí đi qua cửa sảnh sau những lần đóng mở

 

  Chi phí điều hòa nhiệt độ phát sinh tỉ lệ thuận với:
• Chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài sảnh khách sạn
• Lượng không khí đối lưu qua cửa sau các lần cửa đóng mở cho khách đi qua
Cửa xoay tự động với nguyên lý luôn mở - luôn đóng giúp giảm thiểu luồng không khí đi qua so với cửa trượt thông thường.
 

 

 

 Các chuyên gia của hãng cửa tự động KBB đã tính toán và khảo nghiệm thực tế mức độ tiết kiệm năng lượng điều hòa nhiệt độ của cửa xoay so với cửa trượt tự động tại một khách sạn 500 phòng ở Manila – Philipines:

• Cửa xoay ba cánh đường kính 3200mm, chiều cao 2500mm. Công suất tiêu thụ điện 250W
• Cửa trượt với độ mở thông thủy 1700mm, chiều cao 2200mm. Công suất tiêu thụ điện 100W
• Nhiệt độ môi trường bên ngoài 27oC, nhiệt độ trong sảnh 20oC. Chênh lệch nhiệt độ là 7oC
• Tỉ lệ phòng khách ở 70%, trung bình 1.5 người/phòng, số lượng khách trung bình 525 khách/ngày, mỗi khách ra vào trung bình 4.5 lần/ngày.

Lượng khách bên ngoài ra vào tương đương với lượng khách lưu trú. Tổng số lần ra vào cửa khoảng 5000 lần/ngày.

 

 Công dụng khảo nghiệm cho thấy với giá điện ở Philipine là 0.11USD/kwh cửa xoay tự động tiết kiệm chi phí điều hòa nhiệt độ hàng ngày so với cửa trượt tự động là 9.92USD. Mỗi năm cửa xoay tự động giúp tiết kiệm chi phí khoảng 3,620USD.

>>> Nguồn: Hiệu quả kinh tế của cửa xoay tự động

Rào chắn cực thông minh có thể cứu sống biết bao người khi tai nạn giao thông

Khả năng chịu lực hoàn hảo khiến thiết kế kiến thiết rào chắn hay lan can dạng con lăn này chẳng hề “ngán” bất cứ mẫu xe nào từ dưới 1 tấn cho tới hàng chục tấn.

Ước tính hàng năm có khoảng 1,25 triệu người chết do tai nạn giao thông đường bộ. Và một trong số nguyên nhân dẫn tới cái chết gồm cả việc xe lao ra khỏi lan can hoặc đâm trực diện vào thành chắn 2 bên đường.

Lan can truyền thống cổ truyền là những khối thép đặc được tạo hình dạng đẩy sóng.

Từ rất lâu những rào chắn kim loại hay có cách gọi khác là lan can đã Thành lập nhằm ngăn quán triệt xe lao ra khỏi làn đường. Chúng chạy dọc hai bên đường và có tác dụng làm chệch hướng, giảm lực tác động ảnh hưởng, hoặc ít nhất chặn những chiếc xe mất lái để tránh lao ra khỏi lan can.

Mặc dù vậy, lan can rõ ràng không phải là giải pháp toàn vẹn bảo đảm người lái. Nếu khối lượng và gia tốc xe quá lớn, Khả năng rào chắn hay bảo vệ của lan can cũng chẳng bổ ích là bao.

Những chiếc lan can thông thường khó có thể đảm bảo xe không bị lao ra phía bên ngoài, đặc biệt không an toàn tại các vùng đèo núi cao hiểm trở.

Lan can thông thường chỉ là những tấm thép cứng, không có sự đàn hồi. Cũng bởi vậy, chúng khó có thể đảm bảo sự an toàn cho người lái khi đang di chuyển với gia tốc cao. Thậm chí trong nhiều trường hợp còn là nguyên nhân gây tử vong cho người lái.

Chính bởi thế, nếu có thể  tạo nên lan can thông minh với hệ thống giảm chấn "mềm mại", chúng sẽ góp phần tăng cơ hội bảo vệ mạng sống cho đa số người dân.

Và một công ty Hàn Quốc có tên ETI đã nghĩ ra ý tưởng về một hệ thống lan can dạng con lăn đặc biệt như vậy để giải quyết vấn đề.

Lan can có thể lăn ư? Chúng hoạt động như thế nào?

Lan can lăn thực chất là 1 hệ thống các ống nhựa được xếp theo một kết cấu nối nhau như "cuốn chiếu". Nhưng đừng xem thường thiết kế lan can có phần giống với đồ chơi mát-xa cho trẻ con này nhé.

Thoạt nhìn, lan can lăn giống như một món đồ chơi mát-xa của trẻ con nhưng thực tế công hiệu của nó rất thần kỳ.

Chúng có thể làm được nhiều thứ hơn chỉ là việc hấp thụ lực va đập. Lan can lăn sẽ chuyển đổi lực đâm của xe thành một dạng động năng xoay, đẩy chiếc xe tiếp tục trượt về phía trước, điều những lan can thông thường khó có thể làm được.

Kết cấu của hệ thống lan can lăn.

Hệ thống lan can lăn gồm một tập hợp ống chống sốc làm từ hạt nhựa EVA (Ethylene Vinyl Acetate Copolymer). Mỗi ống được gắn vào lan can bằng hệ thống khung đệm ba chiều chắc chắn. Mỗi rãnh trên ống đều có phủ thêm lớp phản quang để báo hiệu khi về đêm.

Việc sử dụng hạt nhựa EVA đem lại lợi ích đáng kể vì loại vật liệu này có tính đàn hồi tốt hơn nhiều các loại nhựa polyethylene khác, trong khi vẫn giữ được không ít đặc tính giống như cao su như nhẹ và bền. Ngoài ra, hạt nhựa EVA có ưu thế không độc hại và giá thành sản xuất rẻ.

Tấm chắn cuối cùng hình chữ D ở cuối mỗi lan can có nhiệm vụ hấp thụ lực ảnh hưởng lần thứ hai trong trường hợp xe bị trượt dài. Cách thiết kế theo dạng mô-đun khiến dạng lan can lăn này có thể dễ thay thế và bảo trì dễ dàng.

Màu vàng khá nổi bật và tỏa nắng của lan can lăn giúp tạo sự để ý và quan sát cho người đi đường

tác động hấp thụ lực của lan can lăn vô cùng ấn tượng

Ngay những chiếc xe tải chục tấn cũng chẳng phải là "đối thủ" với bức tường vững chắc và kiên cố này

>>> Nguồn: Thanh chắn giao thông cực thông minh có thể cứu sống nhiều người khi TNGT

Bao giờ bỏ barie qua trạm BOT?

Chủ trì cuộc họp gần đây về tiến độ dự án thu giá không dừng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết, thu giá tự động phải phấn đấu không có barie.

Hiện tất cả các trạm BOT trên cả nước vẫn phải sử dụng barie nên rất dễ gây ách tắc giao thông (Trong ảnh: Phương tiện qua trạm thu giá cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) - Ảnh: Tạ Tô

Theo lộ trình tại Quyết định 07/2017 của Thủ tướng Chính phủ về thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC), hết năm 2018, các trạm thu giá trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên phải áp dụng thu giá không dừng (không còn barie); Hết năm 2019, sẽ áp dụng với toàn bộ các trạm trên toàn quốc. Để việc này thành hiện thực, cần triển khai những công việc cụ thể chi tiết nào?

Bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau

Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Bộ GTVT đã đưa ra 3 lộ trình thu giá không dừng. Giai đoạn 1, thu giá không dừng nhưng vẫn cần barie hiện đang thực thi. Có nghĩa là các trạm thu giá vẫn còn các gờ giảm mạnh, barie, chủ phương tiện gắn thẻ Etag di chuyển qua trạm với tốc độ 30-40km/h, điều này vẫn mất thời gian. Chủ phương tiện phải nạp tiền vào tài khoản trả trước, barie chỉ mở cửa khi trong tài khoản có tiền. Giai đoạn 2, bỏ barie nhưng vẫn còn trạm, không cần người ở trạm thu giá mà chỉ có đầu đọc thẻ và đầu thu. Giai đoạn 3 cao hơn nữa, qua ETC như ở Singgapore, tức là có thể bỏ trạm thu giá và lái xe lưu thông với tốc độ trên 100 km/h.

Theo ông Toàn, giờ đây 28 trạm thu giá tự động không dừng trên QL1 và đường HCM qua Tây Nguyên đang ở giai đoạn 1 với phương thức trả trước. Nhà cung cấp dịch vụ ETC mở tài khoản trả trước và chủ phương tiện nộp tiền vào tài khoản để chi trả giá dịch vụ. “Bộ GTVT đang chỉ đạo, đến năm 2019 khi bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau. Về công nghệ hoàn toàn có thể cung cấp được yêu cầu. Mặc dù vậy, tại Việt Nam, hiện có khoảng 3 triệu xe ô tô đang lưu hành, trong khi mới có khoảng 300.000 phương tiện được dán thẻ Etag, chiếm tỷ lệ khoảng 10%. Để bỏ được barie, cần 100% lái xe phải dán thẻ thu phí không dừng”, ông Toàn nói.

Ông Nguyễn Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV VETC (đơn vụ cung cấp dịch vụ ETC) cho biết, công nghệ VETC đang triển khai là thiết kế để bỏ barie. Vì nước ta chủ yếu vẫn có văn hóa dùng tiền mặt nên phải có barie để điều hành và kiểm soát tiền trong tài khoản. Ở Singapore, chủ xe phải đóng số tiền nhất định vào tài khoản để được quyền đi ô tô và khi chủ xe lưu thông sẽ tự động trừ tiền vé, trong trường hợp chủ xe nợ tiền họ sẽ thu qua đăng kiểm.

“Theo đề án thu phí không dừng, Bộ GTVT yêu cầu đến hết năm 2019, VETC phải dán thẻ miễn phí đủ 2 triệu xe mới thu tiền. vụ việc là cần hành lang pháp lý để quy định việc này. Trong lần sửa Luật GTĐB cần có quy định chủ xe phải có tài khoản giao thông và phải dán thẻ Etag. Khi đã có trên 50% số người dùng sử dụng dịch vụ thì thể chế hóa trong luật sẽ dễ hơn”, ông Hà nói.

Phương tiện lưu thông qua làn thu phí không dừng tại trạm BOT QL1 Cienco 4 - TCT 319 (Hoàng Mai, Nghệ An) - Ảnh: Văn Thanh

Áp dụng phạt nguội

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Công ty Giải pháp công nghệ thông tin FPT cho biết, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết 04 về xây dựng quy chế tất cả các xe ô tô phải gắn thiết bị để giám sát, thu phí và mỗi chủ xe phải mở tài khoản ngân hàng. Việc thu phí nội đô hay chủ xe khi vi phạm, hệ thống sẽ tự động trừ tiền trong tài khoản. Tương tự như, để bỏ được barie cần quy định tất cả các xe trên toàn quốc phải dán thẻ Etag và phải tính đến vấn đề chủ phương tiện không có tiền trong tài khoản và phạt nguội khi chủ phương tiện bỏ chạy.

“Phương thức trả trước bắt buộc chủ phương tiện phải có tiền trong tài khoản để khi qua trạm barie mới mở. Trong trường hợp trả sau, tài khoản không có tiền phải có hệ thống tơng tự hệ thống đo lường và thống kê xử lý phạm luật để ghi lại biển số, ngày, giờ phương tiện qua trạm và phải được kết nối với tài khoản của ETC. Cần phải có sự kết nối dữ liệu giữa cơ quan đăng kiểm, đăng ký phương tiện, hệ thống các trạm thu phí và hệ thống xử lý vi phạm để điều hành và kiểm soát phương tiện chạy qua mà chưa trả tiền”, ông Thắng nói.

Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho rằng, khi bỏ barie, chủ phương tiện không có tiền vẫn qua được trạm, nhưng tiếp đến phải thông báo được cho chủ phương tiện biết số tiền “nợ” trong tài khoản và phải nạp tiền, đến thời điểm chi tiết cụ thể nếu không nạp sẽ bị tính lãi suất. Đối tượng thứ hai cần kiểm soát là những người không có thẻ cần có hệ thống camera đánh dấu biển số, thời gian, ngày giờ xe chạy và báo lại cho chủ xe đã không lắp thẻ Etag nhưng qua trạm phải trả phí và yêu cầu dán thẻ. Để làm được điều đó phải có kết nối với dữ liệu đăng ký phương tiện của công an, trung tâm quản lý trạm thu phí. Đối tượng thứ ba là những trường hợp cố tình bẻ cong biển số hay che biển số để trốn nộp phí. bây giờ, cũng cần hệ thống camera không gian 3 chiều để nhận dạng đặc điểm xe, kết hợp với lực lượng công an tìm chủ phương tiện để xử lý.

“Về mặt công nghệ khi bỏ barie, công nghệ phải đủ mạnh để nhận diện được tốc độ xe chạy lên đến trên 100km/h như trên tuyến đường cao tốc thay vì vận tốc nhận diện 40-50km/h như công nghệ lúc bấy giờ”, ông Trường nói.

Lý giải khả năng triển khai thu giá không dừng tại tất cả các làn theo lộ trình, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, phần nhiều các nước chỉ xúc tiến thu giá không dừng ở một số ít làn nhất định và vẫn áp dụng song song thu giá không dừng và một dừng để phục vụ đa dạng nhu cầu chủ phương tiện, trong các số đó có xe thuộc diện Hiệp định Liên vận mà nước ta tham gia. Tổng cục sẽ đề xuất Bộ GTVT vẫn phải giữ lại 1 làn bằng tay để phục vụ nhu cầu này.

Đề cập quy định trả tiền sau, ông Thắng cho rằng, trong điều kiện xe không chính chủ và xe đi mượn còn nhiều thì việc kiểm soát tài khoản trả sau của chủ phương tiện sẽ tương đối khó khăn. “Cách kiểm soát điều hành tốt nhất là thông qua đăng kiểm. Tuy nhiên, hiện các văn bản quy bất hợp pháp luật chưa quy định cụ thể chi tiết nên Cần phải thể chế hóa vào các văn bản quy bất hợp pháp luật”, ông Thắng ý kiến đề xuất.

Nguồn: Bao giờ gỡ bỏ barie ở các trạm BOT?

Bí quyết đổi ngoại tệ có lợi nhất, người nào không biết sẽ bị thiệt

Đổi ngoại tệ là một trong những nhu cầu quan trọng của không ít người đi du học, du lịch, công tác, chuyển tiền cho người thân hoặc định cư ở nước ngoài… Đổi ở đâu hợp pháp, an toàn, nhanh chóng và có ích nhất cũng phải biết cách.

 1. Tiệm vàng không được mua bán ngoại tệ 

Trước đây người ta thường đổi ở các tiệm vàng, tuy nhiên, từ khi có quy định tiệm vàng không được mua bán ngoại tệ, người ta đã bắt đầu tìm đến các điểm thu đổi ngoại tệ và ngân hàng thương mại.

2. Ngân hàng thương mại là lựa chọn hàng đầu (ưu điểmưu thế)

- Giao dịch ngoại tệ cho an toàn, yên tâm giao dịch

- So với đổi ở tiệm vàng thì giá thu mua trong ngân hàng cao hơn (bạn có thể gọi hỏi tiệm vàng và lên website ngân hàng xem giá niêm yết)

- Thủ tục không khó 

- Không bị mua giá cao mà không phải lo lắng nguy cơ tiền giả. 

- Một số ngân hàng còn có chương trình khuyến mại mua ngoại tệ dễ dàng, nhanh chóng.

-Từ tháng 10/2011, Nghị định 95 của Chính phủ về xử phạt phạm luật hành chính trong lĩnh vực tiền tệ, hoạt động ngân hàng, trong đó mọi giao dịch ngoại tệ trên thị trường tự do đều không được phép. Sau khi quy định có hiệu lực, nhu cầu tìm nơi mua bán ngoại tệ hợp pháp, tin tưởng của khách hàng là không hề nhỏ. Chỉ những ngân hàng thương mại được Ngân hàng nhà nước cấp phép kinh doanh dịch vụ mua bán ngoại tệ mới được đảm bảo sự hợp pháp khi giao dịch, an toàn về nguồn gốc xuất xứ ngoại tệ cho người mua. Vì vậy, nhiều người dân trước nay có thói quen mua bán ngoại tệ ở các tiệm vàng, các điểm thu đổi ngoại tệ không được cấp phép đã chuyển sang giao dịch với các ngân hàng. 

Từ nhiều năm qua, Việt Nam là một trong những nước nhận nguồn kiều hối không nhỏ. Thống kê của Ngân hàng thế giới, dòng kiều hối đổ về Việt Nam không ngừng tăng qua các năm từ mức 10 tỉ USD năm 2012 lên mức 12 tỉ USD năm 2014. năm trước, kiều hối về Việt Nam cũng lên tới 12,25 tỉ USD, trong các số đó gần 7 tỉ USD chuyển về từ Mỹ - cao nhất trong các nước châu Á và đứng số 9 trong các nước nhận USD từ Bắc Mỹ. 

Những gì cần chú ý

-Hiện có không ít ngân hàng được phép kinh doanh dịch vụ mua bán ngoại tệ, nhưng khách hàng nên mày mò về điều kiện thủ tục, tỉ giá, hạn mức, phí và thời gian giao dịch trước để có lựa chọn tối ưu. 

- Tùy vào lượng ngoại tệ dự trữ của mỗi nhà băng mà khả năng đáp ứng của họ cho nhu cầu khách hàng là khác nhau. Cho nên mình tham khảo trước vẫn hơn 

- Khuynh hướng kiều hối đổ về Việt Nam sẽ còn tăng cường nên nhiều ngân hàng đã vào cuộc cung cấp dịch vụ giao dịch ngoại tệ dễ dàng, nhanh chóng và rất nhiều chương trình khuyến mãi cũng đã được tung ra để thu hút khách hàng. Cái này nếu như không biết sẽ là 1 thiệt thòi cho chính chúng ta

- Bản thân các ngân hàng cũng ngày càng đơn giản thủ tục, cạnh tranh về tỉ giá để thu hút khách hàng. Đáng để ý, thông thường các ngân hàng sẽ đổi ngoại tệ theo nhu cầu đi du lịch, du học hoặc chữa bệnh của khách hàng (như đi du lịch mỗi ngày khách hàng sẽ được đổi một hạn mức nhất định…). Nhưng hiện vẫn có những ngân hàng đáp ứng tối đa hạn mức cho khách hàng bởi quy định người dân được mang tới 5.000 USD tiền mặt khi xuất cảnh.

Nguồn: Mẹo đổi ngoại tệ bổ ích nhất, ai không biết sẽ chịu thiệt thòi

Ba đợt đóng barie, ba lần trạm BOT Sông Phan ùn tắc nghiêm trọng

Như đã đưa vào khoảng 9g15 phút ngày 13-1, tại trạm thu phí BOT đường bộ Sông Phan trên QL1 (Hàm Minh, Hàm Thuận Nam, Bình Thuận) có hai xe ô tô 7 chỗ dừng chân ở làn thu phí từ hướng TPHCM đi Phan Thiết để phản đối việc thu phí vì họ đã cho rằng đó là đoạn đường chỉ sửa chữa, cải tạo nên thu phí là vô lý.

Các lái xe tham gia phản đối còn cho rằng, chủ đầu tư của dự án BOT Sông Phan chỉ đồng ý giảm và miễn cho các xe ô tô cá nhân, xe kinh doanh của các xã lân cận chỉ với 40-50% trong khi nhiều trạm BOT các địa phương khác như Trạm BOT Cà Ná (Ninh Thuận) giảm từ 50-100% cho phương tiện ở các địa phương xung quanh trạm là không công bằng. Đến khoảng 9g40 phút rất nhiều phương tiện như container, xe khách cũng tham gia phản đối khiến ùn tắc giao thông nghiêm trọng,

Sau 30 phút Trạm Bot Sông Phan đã hoàn toàn “thất thủ” và Trưởng Trạm phải xả trạm. Sau khi xả trạm đến 10g25 phút Trạm BOT Sông Phan quyết định đóng barie tiếp tục thu phí trở về. Thời điểm này, lực lượng CSGT, TTGT tỉnh Bình Thuận cũng đã có mặt nhưng đứng cách xa trạm thu phí chủ yếu điều tiết giao thông. Tuy nhiên khi trạm mới chỉ thu phí được khoảng 5 phút thì phải xả trạm lần 2 do kẹt xe kéo dài. Đến khoảng 11g50, Trạm BOT Sông Phan một đợt nữa đưa ra quyết định đóng barie thu phí và lần này tình trạng ùn ứ, kẹt xe nghiêm trọng hơn. Sauk hi thu được khoảng nửa giờ, trạm này bắt buộc phải tiếp tục xả lần 3.

BOT Sông Phan phải liên tiếp đóng xả trạm

Trước đó, UBND trỉnh Bình Thuận đã có công văn gởi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất giảm ngay vé cho các hộ dân ở các xã hàm Minh, Hàm Cường và thị trấn Thuận Nam (huyện Hàm Thuận Nam) xung quanh Trạm BOT Sông Phan.

Chi tiết đề xuất giảm 100% đối với các phương tiện cá nhân và 50% đối với các phương tiện sử dụng kinh doanh nhưng theo Tổng cục Đường bộ thì đây là mức giảm cao so với tỷ lệ giảm của Bộ GTVT đã có văn bản chấp thuận. Tiếp đến UBND tỉnh Bình Thuận đã “lùi một bước” khi đề xuất giảm 50% đối với các phương tiện cá nhân và 25% đối với các phương tiện khác. Tuy nhiên Bộ GTVT chỉ chấp nhận giảm 50% cho xe cá nhân và 40% cho phương tiện khác theo đề xuất của Tổng cục Đường bộ.

Theo Bộ GTVT, việc đề nghị giảm giá vé chung theo đề nghị của UBND tỉnh Bình Thuận có ảnh hưởng nhiều đến phương án tài chính và tính khả thi của dự án nên chưa áp dụng. Đặc biệt trong điều kiện dự án đang thực hiện đầu tư bổ sung hạng mục mở rộng nền đường, mặt đường, lắp đặt giải phân cách. Trạm thu phí Sông Phan thu giá dịch vụ cho dự án BOT cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Đồng Nai – Phan Thiết dài 113,7 km (đoạn qua Bình Thuận dài 70 km) với kinh phí trên 2.000 tỉ đồng. Dự án này do Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư.

Tháng 6/2017, UBND tỉnh Bình Thuận từng có văn bản đề xuất giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện có biển số ở địa phương vì cho rằng người dân chỉ lưu thông qua trạm có vài km cũng phải đóng phí cả tuyến là bất hợp lý.Đến 12g30 cùng ngày, đại diện Trạm thu phí Sông Phan đã mời một số lái xe đại diện cho người phản đối ở địa phương đàm phán nhưng bất thành. Hàng chục phương tiện hiện vẫn đang ứng trực ở Trạm thu phí Sông Phan và cho biết sẽ tiếp tục phản đối nếu trạm này tiếp tục đóng barie thu phí.

Nguồn: 3 lần đóng barie, 3 lần trạm BOT Sông Phan ùn ứ

Mách nhỏ những bước săn hàng trên Taobao đơn giản nhất

Với những shop kinh doanh thời trang, chắc hẳn không ai xa lạ với Taobao - Trang Thương mại dịch vụ điện tử lớn nhất Trung Quốc. Cho nên vì vậy, mua hàng trên Taobao là 1 trong những cách hay nếu bạn không đủ điều kiện "bước" qua biên giới để nhập hàng.

Trước tiên, chúng ta cùng điểm qua vài điều đặc biệt của Taobao nào:
Là trang dịch vụ thương mại điện tử, nên sẽ có hàng ngàn nhà cung cấp, cho bạn tha hồ lựa chọn. Thế nhưng, không phải người bán nào cũng uy tín. Làm thế nào để “lọc" được những kẻ lừa gạt này trong khi bạn là người “mù" tiếng Trung?
Cách 1: Dịch tiếng Việt món hàng bạn muốn mua, kế tiếp copy qua thanh tìm kiếm trên Website Taobao. 



 

Google stranlate - công cụ luôn luôn phải có khi bạn oder hàng trên Taobao

Thanh công cụ tìm kiếm trên Website Taobao

 Cách thứ 2: sử dụng Ddict Translate: Translator - Dictionary trong phần mở rộng của Google Chorme. Bạn bấm tại đây để thêm ứng dụng. Sau khi cài đặt, bạn chọn ngôn ngữ cần chuyển. tiếp theo sau, bạn dịch trực tiếp bằng cách bôi đen cụm từ cần dịch, sau đó nhấn chữ "D". Đôi khi, từ ngữ được dịch không chính xác, nhưng vẫn giúp bạn hiểu nôm na hàm ý trong các số ấy. 

Giao diện giống như hình bên dưới:


 

Dùng Ddict Translate để dịch trực tiếp dễ dàng trên webiste

 Một số từ khóa tham khảo tìm kiếm nguồn hàng:

Nam : 男 

Nữ ： 女

Áo sơ mi : 衬衫 

Váy ：裙子 

Váy liền : 连衣裙 

Váy công sở nữ : 职业女裙套装

Áo ba lỗ : 背心

T-shirt : T恤 

Áo da : 皮衣 

Áo gió : 风衣

Áo len : 毛衣

Áo ren / voan : 蕾丝衫/雪纺衫 

Áo hai dây : 小背心/小吊带

Đồ cute : 可爱 

Đồ hàn quốc : 韩装

Giày nữ : 女鞋 

Bộ đồ thường/đồ ngủ ： 休闲套装

Vest : 西装 

Váy cưới/ Áo dài/ lễ phục ：婚纱/旗袍/礼服

Lễ phục/ đồ ngủ ： 礼服/晚装

Thắt lưng/ thắt lưng da/ đai áo : 腰带/皮带/腰链

Quần ：裤子 

Quần tất : 打底裤 

Quần bò : 牛仔裤

túi xách : 包袋

Vali, ví da/ túi xách tay nữ bán chạy/ túi xách nam : 箱包皮具/热销女包/男包

Ví, loại đựng thẻ : 钱包卡套 

Thời trang công sở/ Đồ học sinh/Đồng phục : 职业套装/学生校服/工作制服

Bước đầu tiên của mua hàng trên Taobao khá dễ dàng và đơn giản phải không!

2. “Chọn mặt gửi vàng" những người bán uy tín nhất

Bảng xếp hạng mức độ uy tín sẽ giúp bạn chọn lựa nhanh nhất. Bảng này dựa trên sự đánh giá của những người đã mua hàng trước đó.

Theo đó:

• 
  Trái tim: Mức độ uy tín thấp
• 
  Kim cương: Mức độ uy tín trung bình


• 
  Vương miện bạc: Mức độ uy tín tốt
• 
  Vương miện vàng: Mức độ uy tín tốt nhất 
  

  • 
    Bảng đo các mức độ của uy tín trên Taobao

 Mặc dù vậy, các mức độ này còn dựa trên độ lâu năm của shop. Vì có 1 số shop mới hoạt động trên Taobao, ít được khách hàng bình chọn nên mới chỉ ở cấp độ trái tim. Bạn nên tìm hiểu thêm ngày bắt đầu gia nhập Taobao của họ cũng như những nhận xét của người mua trước đó để có thêm cái nhìn chuẩn xác. Mặc dù không thể dịch sát nghĩa nhưng bạn vẫn hiểu được sơ sơ từng ý và biết  đâu là bình luận tích cực.

Xem thêm: Các dịch vụ và các sản phẩm Đặt hàng tmall của Nhanshiphang.vn tại đây.

• 
  3. Kinh nghiệm mua hàng trên Taobao của người đi trước
• 
  Nếu có thể, bạn hãy mua hàng ở cùng một shop. Lý do trước tiên, cước vận chuyển sẽ rẻ hơn so với việc bạn mua mỗi shop một ít. Thứ hai là bạn không bị trường hợp hàng về trước hàng về sau, chưa kể tới sót hàng,... vô cùng rắc rối.
• 
  nếu không thấy an tâm khi đọc bình luận từ khách hàng, bạn nên chọn lựa những shop có khá nhiều vương miện. Mà theo bảng mức độ thì vương miện vàng là uy tín nhất.


• 
  Để tránh tình trạng “hình ảnh chỉ mang tính minh hoạ”, bạn nên lựa những shop chụp ảnh thật của sản phẩm.
• 
  Ngoài mức độ uy tín, bạn cũng có thể nhìn thêm các mức độ đánh giá của người dùng khác như: thái độ của người bán, chất lượng dịch vụ hậu cần, sản phẩm đúng với mô tả,... (Tối đa bình chọn này là 5 sao).
  
  



• 
  Một số bình chọn khác để bạn yên tâm hơn khi mua hàng trên Taobao

• 
  Đừng mua hàng trên Taobao nếu bạn chưa thấy có ai mua sản phẩm trước đó. Mặc dù là thể đó là shop mới bán, nhưng chúng ta cũng không nên “liều" thử để tránh hối hận sau khi nhận hàng.
• 
  Thêm một số ít thông tin khác bạn cần phải chú ý như: cơ chế ưu đãi, tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá, miễn phí vận chuyển hay các ưu đãi khác,... mặc dù vậy, thường họ chỉ miễn phí vận chuyển cho khách hàng trong nước. Các khách VN vẫn phải chịu phí vận chuyển.
• 
  Ngoài ra, bạn cũng cần xem xét về tình trạng hàng như: Hàng có bao nhiêu size và màu sắc, hàng còn hay hết,....



• Các thông tin cơ bản trước khi bạn quyết định mua hàng 

• 
  Và điều cuối cùng, mua hàng trên Taobao nghĩa là bạn đang đi kiếm hàng tốt trong một mớ hỗn độn tốt xấu. Do đó, còn nếu không thật sự tin tưởng, bạn có thể mua trước 1 -2 món hàng của một vài cửa hàng. Điều này giúp bạn yên tâm hơn khi mua sỉ ở những lần sau.

• 1 số ít mẹo nhỏ khi bạn mua hàng trên Taobao

• 
  4. Cách thức đặt hàng, thanh toán và vận chuyển 

 
Đăng ký để mua hàng trên Taobao thực ra rất đơn giản. Bạn chỉ cần dùng Google dịch là sẽ có ngay một tài khoản miễn phí để mua hàng.

Tuy nhiên, cách thanh toán và vận chuyển thì phức tạp hơn nhiều. Bạn sẽ gặp khó khăn lớn trong phần cuối này nếu như không rành tiếng Trung, bởi vì:

• 
  - Taobao bắt buộc người mua giao dịch qua ngân hàng Alipay. Tài khoản này có thể đăng ký miễn phí trên mạng. Nhưng tài khoản rất dễ bị đóng băng vì các lý do như: không điền đầy đủ thông tin, bị nghi hoặc gian lận, giao dịch vượt mức số tiền cho phép,... Sau khi đóng băng, số tiền trong tài khoản của bạn tại thời đặc điểm này sẽ không lấy lại được.

 - Khi thương lượng về phương thức vận chuyển, nếu cả 2 bên đều bất đồng ngôn ngữ thì thật là khó tính. Tỉ lệ không thành công ở bước này rất to lớn.

Bạn có thể đăng ký Alipay qua hướng dẫn tại đây.

Các bước đăng ký tạo tài khoản Alipay khá là đơn giản

 Để tránh rắc rối, mình khuyên bạn nên lựa lựa chọn 1 đơn vị tại VN để ship hàng giùm bạn. Họ thường sẽ có kho hàng tại Hồ Chí Minh hoặc Hà Nội. Sau khi nhận được hàng, họ sẽ liên hệ bạn tới lấy. mặc dù vậy, bạn cần thương lượng về chi phí vận chuyển cũng như các loại tiền khác phải chịu. Nếu phí mắc quá, bạn bắt buộc bán giá cao để có lời và chẳng thể cạnh tranh được với Thị Trường.

Tiết lộ cách bán hàng trên facebook kết quả

  Ngoài cách mua hàng trên Taobao, bạn có thể mua hàng trên Paipai, Tmall - 2 trang thương mại điện tử lớn của Trung Hoa. Cách mua hàng của chúng gần giống nhau. lúc này, có không ít shop thời trang Việt Nam lựa chọn 4 trang này làm nhà cung cấp, mặc dù nó ẩn chứa rất nhiều rủi ro: mất hàng, sót hàng, hàng không giống chất số lượng hàng hóa,... Vì vậy, nếu như không thể tin tưởng 100%, bạn chỉ còn cách là tới tận tay để nhập hàng hoặc mua tại các xưởng/ chợ chuyên sỉ ở Việt Nam.

Chúc bạn thành công!

Kinh doanh online kết quả với phần mềm bán hàng

 (sưu tầm)

>>> Nguồn: Bật mí những bước săn hàng trên Taobao dễ dàng nhất

Xóa bỏ “barie” chắn ở những trạm BOT nhằm giảm thiểu ùn ứ xe

Lộ trình này thực hiện theo quyết định 07/2017 của Thủ tướng Chính phủ về thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo dạng điện tử tự động không dừng (ETC).

Triển khai lộ trình này, ông Tô Nam Toàn, vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - môi trường và hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ Việt Nam – Bộ GTVT) , cho biết Bộ GTVT đã đưa ra 3 lộ trình thu giá không dừng.

Giai đoạn 1, thu phí không dừng nhưng vẫn cần barie hiện đang triển khai. Có nghĩa là các trạm thu phí vẫn còn các gờ giảm tốc, barie, chủ phương tiện gắn thẻ Etag di chuyển sang trạm với vận tốc 30 – 40km/h, vấn đề đó vẫn mất thời gian. Chủ phương tiện phải nạp tiền vào tài khoản trả trước, barie chỉ mở cửa khi trong tài khoản có tiền.

Giai đoạn 2, bỏ barie nhưng vẫn còn trạm, không cần người ở trạm thu giá mà chỉ có đầu đọc thẻ và đầu thu.
 
Giai đoạn 3, có thể bỏ trạm thu giá và lái xe lưu thông với tốc độ trên 100km/h.

Cả nước hiện có 28 trạm thu giá tự động không dừng trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đang ở giai đoạn 1 với phương thức trả trước. Nhà cung cấp dịch vụ ETC mở tài khoản trả trước và chủ phương tiện nộp tiền vào tài khoản để chi trả giá dịch vụ. Mặc dù vậy, cả nước hiện có khoảng 3 triệu ôtô đang lưu hành, trong khi mới có khoảng 300.000 phương tiện được dán thẻ Etag, chiếm tỉ lệ khoảng 10%. Để bỏ được barie, cần 100% lái xe phải dán thẻ thu phí không dừng.

Barie chắn tại trạm thu giá trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: TTXVN

 Theo đề án thu phí không dừng, Bộ GTVT yêu cầu đến hết năm 2019, Công ty TNHH MTV VETC (đơn vụ cung cấp dịch vụ ETC) sẽ hoàn thành dán thẻ miễn phí cho khoảng 2 triệu xe để bảo đảm an toàn lộ trình thu tiền. Vì vậy, VETC đề xuất cần bổ sung quy định chủ xe phải có tài khoản giao thông và phải dán thẻ Etag khi sửa Luật Giao thông đường bộ, nhằm cụ thể hóa luật vào thực tế", ông Nguyễn Mạnh Hà, tổng giám đốc VETC, cho hay.

Trong trường hợp trả sau, tài khoản không có tiền phải có hệ thống tựa như hệ thống giám sát xử lý vi phạm để đánh dấu biển số, ngày, giờ phương tiện qua trạm và phải được kết nối với tài khoản của ETC. Cho nên vì thế, cần phải có sự kết nối dữ liệu giữa cơ quan đăng kiểm, đăng ký phương tiện, hệ thống các trạm thu phí và hệ thống xử lý vi phạm để kiểm soát phương tiện chạy qua mà chưa trả tiền - ông Nguyễn Toàn Thắng, giám đốc Công ty Giải pháp công nghệ thông tin FPT, ý kiến đề xuất.

Còn theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, để thực hiện lộ trình bỏ barie, việc ứng dụng khoa học công nghệ vào điều hành và kiểm soát phương tiện phải đủ mạnh để nhận diện được tốc độ xe chạy lên đến trên 100km/h, thay vì tốc độ nhận diện 40 - 50km/h như hiện nay. Tại nhiều nước đang tiến hành thu giá không dừng ở một số làn nhất định và vẫn áp dụng song song thu giá không dừng và một dừng để phục vụ đa dạng nhu cầu chủ phương tiện. Vì vậy, Tổng cục Đường bộ VN sẽ kiến nghị Bộ GTVT vẫn giữ lại 1 làn bằng tay.

Theo >>> Bỏ “barie” chắn tại những chốt BOT nhằm giảm ách tắc

Bao giờ bỏ barie để qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

"Chủ trì cuộc họp vừa mới đây về tiến độ dự án thu giá không dừng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, thu giá tự động phải phấn đấu không có barie..."

Lúc nào bỏ barie qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

Theo lộ trình tại Quyết định 07/2017 của Thủ tướng Chính phủ về thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo dạng điện tử tự động không dừng (ETC), hết năm 2018, các trạm thu giá trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên phải áp dụng thu giá không dừng (không còn barie); Hết năm 2019, sẽ áp dụng với tất cả các trạm trên toàn quốc. Để việc này thành hiện thực, cần triển khai những công việc cụ thể nào?

Bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau

Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - Môi trường và Hợp tác thế giới (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Bộ GTVT đã đưa ra 3 lộ trình thu giá không dừng. Giai đoạn 1, thu giá không dừng nhưng vẫn cần barie hiện đang triển khai. Có nghĩa là các trạm thu giá vẫn còn các gờ giảm mạnh, barie, chủ phương tiện gắn thẻ Etag di chuyển qua trạm với gia tốc 30-40km/h, điều này vẫn mất thời điểm. Chủ phương tiện phải nạp tiền vào tài khoản trả trước, barie chỉ mở cửa khi trong tài khoản có tiền. Giai đoạn 2, bỏ barie nhưng vẫn còn trạm, không cần người ở trạm thu giá mà chỉ có đầu đọc thẻ và đầu thu. Giai đoạn 3 cao hơn nữa, qua ETC như ở Singgapore, tức là có thể bỏ trạm thu giá và lái xe lưu thông với tốc độ trên 100 km/h.

Theo ông Toàn, bây giờ 28 trạm thu giá tự động không dừng trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đang ở giai đoạn 1 với phương thức trả trước. Nhà cung cấp dịch vụ ETC mở tài khoản trả trước và chủ phương tiện nộp tiền vào tài khoản để chi trả giá dịch vụ. “Bộ GTVT đang chỉ đạo, đến năm 2019 khi bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau. Về công nghệ hoàn toàn có thể đáp ứng được yêu cầu. Tuy nhiên, tại Việt Nam, hiện có khoảng 3 triệu xe ô tô đang lưu hành, trong khi mới có khoảng 300.000 phương tiện được dán thẻ Etag, chiếm tỷ lệ khoảng 10%. Để bỏ được barie, cần 100% lái xe phải dán thẻ thu phí không dừng”, ông Toàn nói

Ông Nguyễn Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV VETC (đơn vụ cung cấp dịch vụ ETC) cho biết, công nghệ VETC đang thực hiện là thiết kế để bỏ barie. Vì Việt Nam chủ yếu vẫn có văn hóa dùng tiền mặt nên phải có barie để kiểm soát tiền trong tài khoản. Ở Singapore, chủ xe phải đóng số tiền nhất định vào tài khoản để được quyền đi ô tô và khi chủ xe lưu thông sẽ tự động trừ tiền vé, trong trường hợp chủ xe nợ tiền họ sẽ thu qua đăng kiểm.

“Theo đề án thu phí không dừng, Bộ GTVT yêu cầu đến hết năm 2019, VETC phải dán thẻ miễn phí đủ 2 triệu xe mới thu tiền. Sự việc là cần hành lang pháp lý để quy định việc này. Trong lần sửa Luật GTĐB cần có quy định chủ xe phải có tài khoản giao thông và phải dán thẻ Etag. Khi đã có trên 50% số người dùng sử dụng dịch vụ thì thể chế hóa trong luật sẽ dễ hơn”, ông Hà nói.

Nguồn: Bao giờ mới bỏ barie qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

Mái bằng kính di động với motor tự động ICARO -Italia

Mái kính di động với mô tơ ICARO made in Italia sử dụng cho Biệt thự 67 Nguyễn Du tọa lạc tại vị trí đắc địa ở trung tâm Hà Nội được xây dựng theo sang trọng Thuộc địa kiểu Pháp với kiến trúc tao nhã, khoa học và tiện nghi.

 

điểm nổi bật đặc biệt của ngôi biệt thự này là một trong giếng trời rộng gần 40m2 ngoài công năng thông dụng là lấy ánh sáng, không khí còn là nơi trồng hoa, cây cảnh, tiếp khách và sinh hoạt chung.

 

Chủ biệt thự là 1 trong doanh nhân trẻ thành đạt trong lĩnh vực nghệ thuật để ra yêu cầu không hề nhỏ về môi trường sống phải cung ứng đầy đủ các tiêu chí hoành tráng, thẩm mỹ và nghệ thuật, tiện nghi và thân thiện với môi trường.

Với yêu cầu này, đơn vị gia công cơ khí đã kết hợp chặt chẽ với chuyên gia tư vấn của Công ty Hệ thống tự động Sơn Hà để đưa ra phương án mái kính di động cho giếng trời với hệ thống truyền động sử dụng mô tơ trượt tự động ICARO do hãng BFT của Ý chế tạo.

 

Mái kính di động công nghệ cao này được vận hành đơn giản dễ dàng, dễ dàng, đã phát huy tất cả các ưu thế của giếng trời đồng thời cũng khắc phục đước các nhược điểm cố hữu như bụi, tiếng ồn, hắt mưa, úng ngập nên gia chủ hết sức hài lòng.

(sưu tầm)

>>> Nguồn: Mái kính di động với motor ICARO -Italia

Cần chú ý kỹ để chọn lựa cổng tự động tốt

Trước khi muốn mua cổng tự động bạn rất cần phải hiểu và nắm được tính năng của sản phẩm này. Vì biết được tính năng của nó bạn mới mua được sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. Ở những nơi diện tích hẹp, bạn nên chọn cổng tự động trượt ngang – cửa sang 2 bên.

Cần cân nhắc kỹ lưỡng để lựa chọn cổng tự động tốt

 Xem xét vàng để lựa chọn cổng tự động tốt

Có những lưu ý nào mà bạn có thể tham khảo để lựa chọn được cho mình chiếc cổng tự động tốt? Bài viết này sẽ chia sẻ với các bạn, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu ngay nhé!

Tính năng cửa

Trước khi muốn mua cổng tự động bạn rất cần được hiểu và nắm được tính năng của sản phẩm này. Vì biết được tính năng của nó bạn mới mua được sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. Ở những nơi diện tích hẹp, bạn nên chọn cổng tự động trượt ngang – cửa sang 2 bên. Ở những vị trí rộng rãi thì bạn nên chọn lựa loại cửa trượt xếp, còn với ở những nơi sang trọng, tòa nhà hiện đại thì nên sử dụng cổng tự động xoay tròn hay cổng tự động trượt cong…

Thương hiệu sản xuất cửa

Những thương hiệu nổi tiếng sản xuất cổng tự động uy tín sẽ luôn đảm bảo chất lượng, bởi các thương hiệu này có chế độ bh tốt, quá trình sản xuất và kiểm tra cung cấp tiêu chuẩn kỹ thuật cao, nên người dùng có thể yên tâm khi sử dụng.

Kích thước cửa

Kích thước của cổng tự động cũng là một trong những tiêu chí bạn cần quan tâm. cổng tự động có rất nhiều loại với các kích cỡ tiêu chuẩn đa dạng, đối với các khách hàng muốn đặt Kích thước riêng, nhà cung cấp cũng sẵn sàng phục vụ. Do đó trước khi lựa chọn cổng tự động, bạn nên chủ động thực hiện thao tác đo đạc khung cửa cần lắp để ở công trình để phù hợp với chỗ cần lắp.

Các thông số kỹ thuật

Muốn chọn cổng tự động bạn cũng đừng quên những kiến thức và kinh nghiệm về các thông số mới để có thể lựa chọn cửa dựa trên tiêu chí này. Bạn có thể nhờ các nhân viên của nhà cung cấp uy tín tư vấn giúp để chọn được sản phẩm ưng ý.

Theo: Nên lưu ý kỹ để chọn cổng tự động tốt