Đường sắt Việt Nam kéo dài hàng nghìn km đi ngang qua nhiều khu giao nhau giữa đường bộ và đường sắt và khu người dân để giảm tai nạn không đáng có thì lắp đặt barie chắn tàu tự động dùng phân luồng giao thông, chắn phương tiện qua lại là điều cần thiết.
Theo thống kê của Cục cảnh sát giao thông trên cả nước thì những năm qua có tương đối nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt gây thiệt hại tính mạng thiệt hại ước tính lên đến hàng nghìn tỷ vnđ.
Các vụ giao thông diễn ra chủ yếu ở những điểm cắt chéo với đường sắt, không có barie chắn tàu báo hiệu. Để đảm bảo an toàn an toàn cho người và phương tiện giao thông, tại nơi giao nhau giữa đường sắt và đường bộ cần có một hệ thống barrier tự động.
Tính năng ưu việt của barie chắn tàu tự động đem đến
Rào chắn barie tự động cơ chết hoạt động đóng mở cũng giống barrier tự động cần thẳng và cần gập, tuy nhiên rào chắn tàu sử dụng với công suất lớn hơn vì thanh chắn dạng rào có kích thước lớn và nặng hơn so với thanh chắn cần thẳng và cần gập.
Thanh chắn tàu barie sẽ được lắp đặt đèn báo hiệu, dán decan phản quang để cho người tham gia giao thông dễ dàng quan sát.
Thanh chắn được làm từ hợp kim nhôm, không gỉ sét bền với khí hậu nhiệt đới như Việt Nam.
chuyển động đóng mở linh hoạt, bền bỉ, ít gặp hư hỏng.
Kết hợp được với các thiết bị như cảm biến vòng từ, đèn nháy cảnh báo, cảm biến an toàn,..
thời điểm đóng mở của barrier tự động dạng rào trung bình khoảng 6s.
Ghép nối với thiết bị điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến.
Phân luồng, ngăn ngừa thiệt hại cho phương tiện bảo vệ, ngăn chặn bảo đảm, tự khóa chức năng giới hạn vị trí.
Nguồn >>> Barrier chắn tàu tự động sử dụng chắn phương tiện khi đi qua đường sắt
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét